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História de uma foto
A vitória de Jim, o gênio
Clark e a vitória impossível
Marcar a pole positon naquele GP da Inglaterra de 1965 não foi uma proeza muito celebrada pelos fãs de Jim Clark. Afinal, esse público sabia que, embora ele estivesse pilotando um Lotus 25 reserva, o carro era mais leve que os BRM de Jackie Stewart e Graham Hill, seus adversários mais sérios. Mas o que aconteceu nas 20 voltas finais daquele grande prêmio foi, sim, heroísmo e obstinação do escocês voador.
Jim aproveitou ao máximo as vantagens de peso de seu Lotus e disparou na frente, abrindo 25 segundos de Hill, o segundo colocado. Porém, a partir da 60ª das 89 voltas da prova, o motor Clímax do Lotus começou a acusar a perda de pressão de óleo.
Embora faltassem 20 voltas para a bandeirada, Clark não desistiu da corrida e fez a única coisa possível naquela situação: diminuiu a aceleração nas curvas. Mas não foi o suficiente e, no desespero, Clark, passou a desligar a chave de contato a cada curva e a religá-la nas retas, para conservar um mínimo de pressão de óleo no motor.
Graham Hill foi avisado dos problemas de Clark e disparou para cima do Lotus, acelerando tudo o que sabia e o máximo que o motor do seu BRM agüentava. Bateu e repicou o recorde de Silverstone, cravando 1min32s2, mas Clark se manteve na liderança e, mesmo perdendo 22 segundos nas três voltas finais, cruzou a bandeirada com 3,2 segundos de vantagem sobre Hill.
Colin Chapman, dono da Lotus e historicamente escasso nos elogios a seus pilotos, se descompôs com a façanha de Clark e declarou: “Só um gênio chegaria ao fim de uma corrida com um carro naquelas condições, mas apenas Jim seria capaz de vencê-la”.
Jim Clark e Colin Chapman, as figuras da Lotus